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新聞動態(tài)  鑫泰豐電容器--堅(jiān)持以品質(zhì)為企業(yè)立足之本

超級電容器產(chǎn)業(yè)化腳步加快 市場前景廣闊

超級電容器作為一種新型儲能裝置,具有顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢,可以在某些領(lǐng)域取代傳統(tǒng)蓄電池,在節(jié)能環(huán)保日益成為主題的今天,它的應(yīng)用越來越引起世界各國的重視。?超級電容器產(chǎn)業(yè)化受到各國重視●美國、日本、俄羅斯、瑞士、韓國、法國的一些公司憑借多年的研究開發(fā)和技術(shù)積累,目前處于領(lǐng)先地位●國內(nèi)從事大容量超級電容器研發(fā)的廠家共有50多家,能夠批量生產(chǎn)并達(dá)到實(shí)用化水平的廠家只有10多家?在超級電容器的產(chǎn)業(yè)化方面,美國
06-29

富士康或投100億美元新建成都工廠

10月15日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,臺灣富士康科技集團(tuán)和相關(guān)政府人士表示,富士康科技將在成都新建一座工廠。有消息人士稱,富士康對該工廠的投資總額或超過100億美元,初期將雇傭2萬名工人,但尚未披露具體投資計(jì)劃。由于建廠細(xì)節(jié)并未公布,上述消息人士不愿透露姓名。富士康發(fā)言人丁祈安并未立即對此事做出回應(yīng)。上述消息人士表示,新建工廠在投產(chǎn)初期將雇傭至少2萬名工人,其中的一半目前正在富士康深圳公司接受培訓(xùn)。富
06-29

我國首列“超級電容”有軌電車下線

我國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級電容”現(xiàn)代有軌電車,昨日在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。據(jù)介紹,這款城市電車具有三大比較優(yōu)勢:一是甩掉了“大辮子”,全程無架空接觸網(wǎng)運(yùn)行,消除了“視覺污染”;二是以9500法拉“超級電容”儲能供電,車輛在站臺區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電,一次可運(yùn)行3~5公里;三是該車制動時(shí)能將85%以上的制動能量回收反饋至超級電容形成電能儲存,實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用。值得特別提出的是,這款
06-29

電容器產(chǎn)品的充電和放電功能介紹

電容器大家都可能用過,但是它的兩個(gè)基本功能,可能大家不一定知道,所以我們講一下電容器的兩個(gè)基本功能:1.充電 電子設(shè)備通常情況下都需要有電的作用下才能工作,給電容器裝入電子的過程稱為充電。這時(shí)電容器的兩個(gè)極板總是一個(gè)極板帶正電,另一個(gè)極板帶等量的負(fù)電。把電容器的一個(gè)極板接電源(如電池組)的正極,另一個(gè)極板接電源的負(fù)極,兩個(gè)極板就分別帶上了等量的異種電荷。充電后電容器的兩極板之間就有了電場,充電過程
06-29

工信部主打互聯(lián)網(wǎng)+汽車戰(zhàn)略 車聯(lián)網(wǎng)市場前景解讀

近日,工信部副部長懷進(jìn)鵬對外透露,當(dāng)前工信部正在大力推進(jìn)實(shí)施“中國制造2025”和落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃,推動新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合將成為工信部未來的重點(diǎn)任務(wù)之一。近年來,在互聯(lián)網(wǎng)沖擊以及傳統(tǒng)汽車增速緩慢的大環(huán)境下,“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”模式有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)與創(chuàng)業(yè)聚焦點(diǎn),汽車智能化趨勢加強(qiáng),車聯(lián)網(wǎng)將迎來史無前例的發(fā)展機(jī)遇?! ≤嚶?lián)網(wǎng)是指能在車與道路、行人與車以及車與車之間形成無
06-29

電容器工作原理

電容器工作原理是通過在電極上儲存電荷儲存電能,通常與電感器共同使用形成LC振蕩電路。金屬化電容工作原理是電荷在電場中會受力而移動,當(dāng)導(dǎo)體之間有了介質(zhì),則阻礙了電荷移動而使得電荷累積在導(dǎo)體上,造成電荷的累積儲存。金屬化電容是電子設(shè)備中大量使用的電子元件之一,所以廣泛應(yīng)用于隔直、耦合、旁路、濾波、調(diào)諧回路、能量轉(zhuǎn)換、控制電路等方面。
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