近日，工信部副部長懷進(jìn)鵬對(duì)外透露，當(dāng)前工信部正在大力推進(jìn)實(shí)施“中國制造2025”和落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合將成為工信部未來的重點(diǎn)任務(wù)之一。近年來，在互聯(lián)網(wǎng)沖擊以及傳統(tǒng)汽車增速緩慢的大環(huán)境下，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”模式有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)與創(chuàng)業(yè)聚焦點(diǎn)，汽車智能化趨勢(shì)加強(qiáng)，車聯(lián)網(wǎng)將迎來史無前例的發(fā)展機(jī)遇。

　　車聯(lián)網(wǎng)是指能在車與道路、行人與車以及車與車之間形成無線通訊以及信息交流，并為車主提供智能駕駛、安全保障、娛樂信息等服務(wù)的技術(shù)，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，完成數(shù)據(jù)的采集和傳輸?shù)妮d體，包括3G/4G通訊模塊，可以在線診斷和無線通信的OBD 設(shè)備，能夠與手機(jī)實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)的后裝系統(tǒng)，功能更為全面開放的前裝嵌入式平臺(tái)等。

　　在現(xiàn)代城市中，車聯(lián)網(wǎng)不僅是加速汽車智能化的重要技術(shù)，同時(shí)也是環(huán)節(jié)城市交通擁堵的強(qiáng)大武器，因而，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正不斷受到國家政策支持。目前，車聯(lián)網(wǎng)已被國家列入重大專項(xiàng)，成為了“十二五”期間的重點(diǎn)項(xiàng)目，將獲百億元支持。在政策支持、龐大的汽車市場(chǎng)、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)趨向完善以及智能信息產(chǎn)品加快普及的當(dāng)下，中國車聯(lián)網(wǎng)前景明朗，這引起國內(nèi)許多企業(yè)紛紛發(fā)力這一領(lǐng)域。

　　與國外蘋果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主宰車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展不同，我國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)主要由車企引導(dǎo)。目前主流的采用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車型有通用OnStar、豐田G-Book、日產(chǎn)的CarWings+智行、福特SYNC、上汽榮威InKaNet、一汽奔騰D-Partner、長安汽車(000625,股吧)的InCall 和吉利的G-NetLink等。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2018 年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)收益將達(dá)到400 億美元，較2013年增長144%，國內(nèi)市場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)硬件及軟件整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1961 億元，其中來自基于內(nèi)嵌SIM 技術(shù)的汽車移動(dòng)互聯(lián)占比將達(dá)83%。

　　不難看出，未來互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供的軟件服務(wù)將主導(dǎo)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。事實(shí)上，隨著2015年AndroidAuto 和CarPlay在汽車上不斷得到應(yīng)用，相關(guān)APP數(shù)量增長，軟件服務(wù)成為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用持續(xù)性收入來源的趨勢(shì)正在凸顯。

　　在硬件領(lǐng)域，目前車聯(lián)網(wǎng)在汽車前裝市場(chǎng)滲透率低，作用有限。不過在后裝市場(chǎng)容量巨大。車主對(duì)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需求正在加大，預(yù)計(jì)汽車后裝市場(chǎng)規(guī)模將由2013 年的5000 億元發(fā)展到2017 年的1 萬億元。鑒于目前無論是AndroidAuto 和CarPlay還是國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都將定位作為核心技術(shù)，因此地圖和導(dǎo)航引擎供應(yīng)商在車聯(lián)網(wǎng)地位較重。