超級(jí)電容器作為一種新型儲(chǔ)能裝置，具有顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，可以在某些領(lǐng)域取代傳統(tǒng)蓄電池，在節(jié)能環(huán)保日益成為主題的今天，它的應(yīng)用越來(lái)越引起世界各國(guó)的重視。?超級(jí)電容器產(chǎn)業(yè)化受到各國(guó)重視●美國(guó)、日本、俄羅斯、瑞士、韓國(guó)、法國(guó)的一些公司憑借多年的研究開(kāi)發(fā)和技術(shù)積累，目前處于領(lǐng)先地位●國(guó)內(nèi)從事大容量超級(jí)電容器研發(fā)的廠(chǎng)家共有50多家，能夠批量生產(chǎn)并達(dá)到實(shí)用化水平的廠(chǎng)家只有10多家?在超級(jí)電容器的產(chǎn)業(yè)化方面，美國(guó)

10月15日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，臺(tái)灣富士康科技集團(tuán)和相關(guān)政府人士表示，富士康科技將在成都新建一座工廠(chǎng)。有消息人士稱(chēng)，富士康對(duì)該工廠(chǎng)的投資總額或超過(guò)100億美元，初期將雇傭2萬(wàn)名工人，但尚未披露具體投資計(jì)劃。由于建廠(chǎng)細(xì)節(jié)并未公布，上述消息人士不愿透露姓名。富士康發(fā)言人丁祈安并未立即對(duì)此事做出回應(yīng)。上述消息人士表示，新建工廠(chǎng)在投產(chǎn)初期將雇傭至少2萬(wàn)名工人，其中的一半目前正在富士康深圳公司接受培訓(xùn)。富

我國(guó)首列完全自主化全線(xiàn)無(wú)接觸網(wǎng)“超級(jí)電容”現(xiàn)代有軌電車(chē)，昨日在中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司下線(xiàn)。據(jù)介紹，這款城市電車(chē)具有三大比較優(yōu)勢(shì)：一是甩掉了“大辮子”，全程無(wú)架空接觸網(wǎng)運(yùn)行，消除了“視覺(jué)污染”；二是以9500法拉“超級(jí)電容”儲(chǔ)能供電，車(chē)輛在站臺(tái)區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電，一次可運(yùn)行3～5公里；三是該車(chē)制動(dòng)時(shí)能將85%以上的制動(dòng)能量回收反饋至超級(jí)電容形成電能儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用。值得特別提出的是，這款

電容器大家都可能用過(guò),但是它的兩個(gè)基本功能,可能大家不一定知道,所以我們講一下電容器的兩個(gè)基本功能：1.充電　電子設(shè)備通常情況下都需要有電的作用下才能工作,給電容器裝入電子的過(guò)程稱(chēng)為充電。這時(shí)電容器的兩個(gè)極板總是一個(gè)極板帶正電，另一個(gè)極板帶等量的負(fù)電。把電容器的一個(gè)極板接電源（如電池組）的正極，另一個(gè)極板接電源的負(fù)極，兩個(gè)極板就分別帶上了等量的異種電荷。充電后電容器的兩極板之間就有了電場(chǎng)，充電過(guò)程

近日，工信部副部長(zhǎng)懷進(jìn)鵬對(duì)外透露，當(dāng)前工信部正在大力推進(jìn)實(shí)施“中國(guó)制造2025”和落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合將成為工信部未來(lái)的重點(diǎn)任務(wù)之一。近年來(lái)，在互聯(lián)網(wǎng)沖擊以及傳統(tǒng)汽車(chē)增速緩慢的大環(huán)境下，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通”模式有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)與創(chuàng)業(yè)聚焦點(diǎn)，汽車(chē)智能化趨勢(shì)加強(qiáng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)史無(wú)前例的發(fā)展機(jī)遇?！　≤?chē)聯(lián)網(wǎng)是指能在車(chē)與道路、行人與車(chē)以及車(chē)與車(chē)之間形成無(wú)

目前用于新能源汽車(chē)直流支撐的薄膜電容器，大部分是使用高溫聚bing烯膜作為介質(zhì)，那么薄膜電容器具有什么樣的優(yōu)點(diǎn)呢？惠州市鑫泰豐電容器有限公司來(lái)給大家講述一下吧。